Get a site

Storia di un tecnico di radiologia in Austria

Willkommen! Parliamo di Austria – vita, cibo, lavoro, cosa vedere. Ogni tanto però, vi secco con le mie riflessioni.

Category: Radar

Auto – Tassare il possesso o l’utilizzo?

L’Austria e l’Italia hanno un sistema di tassazione delle auto simile ma partono da presupposti diversi.

Se per quanto riguarda le assicurazioni i prezzi non sono molto diversi (preciso però che vale quando parliamo di classi alte, nelle classi bassi i prezzi austriaci di solito sono molto più economici di quelli italiani), la tassa di possesso tra Austria e Italia varia di molto.

Per la mia C3 con 82 cv in Italia pagavo circa 180€ di bollo, in Austria pago circa 290€, parliamo quindi di una bella differenza, che aumenta notevolmente se si possiede un’auto con più cavalli/kw.

Oltre all’assicurazione e la tassa di possesso, sulle auto gravano almeno altre due spese che dipendono dall’utilizzo e precisamente la benzina/gasolio e l’utilizzo delle autostrade.

In questo caso in Austria vi ritroverete a risparmiare, sopratutto se utilizzate molto l’auto, un bel po di soldi.

Gasolio e benzina costano mediamente 30 cent meno che in Italia e l’utilizzo delle autostrade costa 87€ circa all’anno (a parte alcuni tunnel e ponti).

Si capisce da se che, con una percorrenza ad esempio di circa 15.000/20.000 km all’anno e viaggiando molto in autostrada, il sistema di tassazione austriaco fa risparmiare un bel po di soldi, sopratutto alle aziende.

Ricordo che in Italia, viaggiando in autostrada tra Modena e Reggio Emilia, mi trovavo a spendere solo di autostrada circa 80€ al mese.

Mettiamoci anche il costo della benzina…alla fine i 110€ all’anno che si pagano di più di bollo sono compensati ampiamente.

Quale sistema è quindi migliore?

Per un cittadino privato, in alcuni situazioni (scarso utilizzo dell’auto) la differenza tra il  sistema austriaco e italiano è trascurabile. Per chi invece, deve utilizzare molto l’auto, come le aziende, il sistema di tassazione austriaco è migliore.

Suggerimenti guida in Austria

automotive-62827_640
Ci vogliono suggerimenti per guidare in Austria?

Mah…almeno delle dritte direi di si.


Rispettate i limiti!

Primo aspetto,non dovrebbe valere solo in Austria!!!
Se proprio non lo volete fare per un senso civico fatelo per il portafoglio (poi se non avete nemmeno questo problema ben vengano le multe almeno fanno ancora più manutenzione sulle strade).
Le multe non sono solitamente alte (60 € fino a 30 km/h di sforamento), ma in casi particolari possono arrivare a 5.000 € (tipo andare a 160 ma con forte pioggia e tanto traffico).
I radar (Autovelox) non sono segnalati e sono come le mosche. Metteteci pure le Section Control (una sorta di Tutor), che però sono segnalati.

Il limite da tenere in autostrada è di 130 km/h tranne quando diversamente segnalato (solitamente 100 vicino i centri urbani o nelle IG-L, ossia tratti autostradali con limite definito dal Land diverso dai 130).
Sulle statali 100 km/h (vicino centri abitati 70) e in città 50 o 30 km/h.
Non pensate di fare i furbi risolvendo con in navigatore che segnala i velox (tra le altre cose teoricamente illegale), perché spesso e volentieri troverete la polizia con autovelox mobili oppure con il telelaser e se fermati subito vi tocca pagare la multa (anche con bancomat) direttamente alla polizia fino ad un importo di 90 €.
 
Indicatori di direzione
 
Usateli! Melius abundare quam deficere!
E’ obbligatorio usarle all’uscita delle rotonde (troverete anche cartelli a ricordarlo), ma sopratutto utilizzateli sulle autostrade (sia per sorpassare che al rientro del sorpasso), renderà la guida molto più rilassata. Gli austriaci ogni volta che possano facilitano sia l’ingresso in autostrada, sia il sorpasso. Se vi trovate un camion di fronte spesso l’auto sulla corsia di sorpasso rallenta per farvi inserire oppure, se disponibile, si spossa sulla terza corsia.
 
Giubbotto catarifrangente e valigetta pronto soccorso
 
In Austria dovrebbero portarlo tutte le persone che sono fuori dall’abitacolo in caso di sosta sulla piazzola di emergenza. Quindi tenetene almeno 2 o 3 in macchina.
 
La valigetta pronto soccorso è obbligatoria (l’estintore no per le auto ma si per i furgoncini e camion).
 
Semaforo
 
Se vedete il verde lampeggiare non preoccupatevi, vuol dire che sta per scattare il giallo e poi il rosso.
La trovo una cosa molto pratica, sopratutto se siete abbastanza lontani e viaggiate su una statale (limite 70 in prossimità dei semafori) almeno evitate di lasciare tutti i freni. Prima di scattare nuovamente il verde si accenderà per un attimo il giallo.
 
Rifornimento
 
Non rifornitevi sulle autostrade, i prezzi sono gonfiati di 15/25 cent. In Austria non ci sono caselli, quindi meglio uscire dall’autostrada, fare 500 metri, pieno e via nuovamente.
 
WC
 
Nelle stazioni di servizio sono a pagamento (50 cent) dove però vi viene rilasciato un buono (50 cent per ogni euro di spesa).
Se non dovete comprare nulla vi conviene fermarvi nelle aree di sosta (raststation) gestiti dall’asfinag (la società autostradale austriaca). Troverete tavolini per sedervi e mangiare, WC, doccia e lavatoi per bambini gratuiti e ben puliti, oltre a  macchinette automatiche per bevande e snacks. Ah! pure il defibrillatore automatico! Qui una mappa della loro ubicazione.
 
Vignetta (2015)
 
Avete diverse possibilità: 10gg (8,70 €), mensile (25,30 €) annuale (84,40 €).
Ricordatevi di applicarla sempre al parabrezza sul lato sinistro in alto o al centro poco sotto lo specchietto! Ricordatevi pure di conservare il talloncino con le istruzioni!
Non incollare la vignetta o perdere il talloncino con l’impossibilità di mostrarlo in caso di controllo equivalgono a non avere la vignetta! Tradotto: multa.
 
Rettungsgasse
 
Sulle autostrade austriache (almeno per ora), in caso di code, dovete formare la Rettungsgasse (via di soccorso). Invece di lasciare libera la corsia d’emergenza, dovete liberare la parte centrale della strada. Chi è a sinistra si mette il più possibile vicino al guard rail, chi è a destra si mette dentro la corsia d’emergenza. Se avete un’autostrada a 3 corsie, le due colonne di destra vanno verso destra e l’unica colonna di sinistra verso il guard rail. A 4 corsie è semplice, due da una parte e due da un’altra. Autostrada a 5 corsie non mi risultano in Austria.
 
Kurzparkzone
 
Quando vedete cartelli con questa dicitura vuol dire che dovete esporre il disco orario. Spesso in Austria, anche in città, invece di avere parcheggi sulla strada a pagamento, vi trovate con parcheggi a disco orario. Fate attenzione perché a Vienna sono invece a pagamento. Dovete comprare dal tabacchino dei tagliandi da appoggiare sul cruscotto dell’auto.
Credo di aver detto le cose più importanti. Se avete altre domande fatele, sempre se sono in grado di rispondervi!
 

Achtung Radar!

Beccati! Pagareeee!

Beccati! Pagareeee!

Ricordo che alcuni anni fa era nata un polmica in Italia ( e anche in Francia), se gli autovelox dovessero essere segnalati o meno.
Vi dico subito che qui in Austria di regola gli autovelox non vengono mai segnalati.
Troverete sporadicamente dei cartelli, nei piccoli centri abitati, che vi avvisano della presenza di autovelox (Radar) mentre sulle autostrade non ci sono avvisi (tranne le Section Control, una sorta di Tutor).Il concetto è molto semplice e secondo me giusto; i limiti di velocità vanno rispettati, con autovelox o senza.

Tenete conto che anche i controlli di Polizia sono abbastanza frequenti, sia con autovelox mobili ma anche con il telelasar ( in 6 mesi mi è capitato di vederli almeno 5-6 volte, tanto per dirvi in Italia in 6-7 anni li avrò visti un 2-3 volte).
Quindi quando salite da queste parti vi conviene rispettare i limiti di velocità, anche se le multe di solito non sono esagerate (almeno fino a quando superate il limite di 25/30 km/h che con tolleranza ed errore tachimetro non sono pochi).

Ricordate pure che in Austria esiste la Rettungsgasse.
Vuol dire che in caso di incidente, dovete spostarvi ai bordi dell’autostrada e lasciare il centro libero per i mezzi di soccorso.
Mi è capitato di vedere auto con targa italiana viaggiare al centro delle Rettungsgasse, probabilmente ha pensato che eravamo accostati per far passare lui, mah!

Quindi qui poche polemiche, i limiti di velocità, in linea generale vengono rispettati, in caso contrario la probabilità di dover pagare una multa è abbastanza alta.

Buon viaggio!

Powered by WordPress & Theme by Anders Norén